Sono passati più di trentacinque anni, ma la Moto Guzzi California continua a recitare un ruolo da protagonista nell’immaginario collettivo dei motociclisti di tutto il mondo. Nel 1971, quando venne alla luce il primo modello, il mercato delle custom era diviso tra gli originali targati USA e le loro imitazioni orientali. Moto Guzzi introdusse una moto dalla forte personalità, basata sul collaudato telaio della V7 Special e sul leggendario propulsore a V di 90°, con una cilindrata di 757cc. Un’accoppiata vincente che conquistò il successo internazionale, tanto da venir adottate dalla L.A.P.D. (Los Angeles Police Department), e successivamente da altri stati americani. Il resto è storia, e leggenda. Presente in film e comunicati commerciali, la California è entrata di diritto nell’elenco degli oggetti di design industriale che hanno segnato la nostra storia. Le sue due ruote mitiche non si sono mai fermate, e nemmeno la sua evoluzione. Anno dopo anno, si è aggiornata nell’estetica e nella tecnologia, mantenendo il carattere e lo spirito delle origini. A 35 anni dalla nascita, Moto Guzzi ha rende omaggio a questo straordinario modello, creandone un’esclusiva versione Vintage, dedicata a chi vuole continuare a sognare. Il richiamo al passato è evidente nei bellissimi cerchi a raggi, nei parafanghi d’acciaio dal nuovo disegno, nelle pinze anteriori Brembo, nelle luci supplementari fendinebbia, comandate da un interruttore sul blocchetto elettrico di destra, ma anche dal parabrezza decorato con una fascia inox, dal luccicante manubrio e dalla sella in due tonalità di colore. Un ulteriore segno di distinzione è rappresentato dalle borse laterali fisse, realizzate in nylon con tecnologia rotazionale, impermeabili e con interno foderato, protette dagli urti accidentali da robusti tubi d’acciaio cromato utilizzati anche per il portapacchi. In una moto tanto preziosa non poteva mancare un lussuoso telo copri-moto dedicato, incluso nella sontuosa dotazione di serie.

Bella da vedere, facile da guidare, inconfondibile con quel look un po’ retro che non finisce mai di piacere, Nevada Classic 750 è la custom per eccellenza. La filosofia della guida in totale relax, è perfettamente rappresentata da un modello che nel corso degli anni si è costantemente migliorata nel design e nella tecnologia. Il suo punto di forza rimane la guidabilità, insieme al controllo a basse velocità, facilitato dalla ridotta altezza della sella da terra: solo 760mm. Nessun problema quindi nelle vie cittadine, dove l’equilibrio della ciclistica le regala un’agilità di riferimento. L’equipaggiamento non teme confronti, con la forcella Marzocchi all’anteriore e il doppio ammortizzatore regolabile al retrotreno ed un tocco di modernità, come il display LCD. Di tutta sicurezza l’impianto frenante, forte di un disco anteriore da 320mm dotato di pinza a 4 pistoncini contrapposti, coadiuvato da un disco posteriore da 260mm. Le generose caratteristiche del motore sono esaltate dalla precisione dell’iniezione elettronica, che è stata anche rimappata per ridurre le emissioni nocive, risultato ottenuto anche attraverso un nuovo catalizzatore dotato di una maggiore concentrazione di metalli nobili (da 70 a 140 g/ft3). Per la nuova stagione, Nevada Classic 750 si rinnova anche nella livrea, vestendosi di nuove grafiche e nuove colorazioni: Rosso Corsa, Nero Guzzi e versione speciale con grafica dedicata su base Bianco Perlato.

Versione Aquila Nera 2010