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Dal 1921, l’aquila di Moto Guzzi vola alta. La leggenda ha raggiunto le vette massime con la California. Dalla V7 Police alla EV special, ha cambiato radicalmente i concetti di design e prestazioni. Da oggi la nuova California 1400 detta le regole del gioco. California 1400 persegue la grande epopea di design e tecnologia delle generazioni che l’hanno preceduta. E migliora i segni identitari che ne hanno creato la leggenda. Un Mito si rinnova attraverso le icone che lo caratterizzano, passa alla storia per i simboli, prima che per le azioni. Il linguaggio visivo della California 1400 si esprime da subito attraverso l’innovativo abbraccio del serbatoio da 21 litri al suo propulsore, che ne viene morbidamente avvolto attorno alla testa del cilindro.E’ tutto nuovo il proiettore anteriore poligonale che sovrasta il frontale, arricchito dal parabrezza e dai fari supplementari. Sono una moderna rielaborazione le ruote in lega leggera: citano il disegno millerighe di trent’anni fa. La forcella anteriore è completamente racchiusa da grandi “cannocchiali” neri.Dal profilo della sella al maniglione cromato, dai fianchetti laterali ai silenziatori, lucenti e allungati, dal parafango posteriore, modellato sul possente pneumatico da 200,al duplice gruppo ottico posteriore a led, che incorpora gli indicatori di direzione, tutto si ricollega con personalità all’identità originale. E come in tutti i veri Miti, la Sostanza non prescinde dalla Forma. La forgia.Migliorare sempre. Oltre la stessa definizione di Mito. Questo ambizioso obiettivo, assolutamente naturale per una leggenda come Moto Guzzi, è stato raggiunto anche con la nuova California 1400.Sarebbe bastato offrire la prima custom al mondo con il controllo di trazione MGCT e la tecnologia Ride by Wire per stupire. Ma Moto Guzzi ha fatto ancora di più: il motore più grande mai costruito nella sua storia, 1380 cc è record europeo di cilindrata per un V2.Il quattrovalvole, tutto nuovo ma fedele alla sua architettura originaria, è una scultura di alluminio espressione dell’arte motoristica italiana. Evolvono anche altri aspetti tecnici. L’inedito telaio a doppia culla, dove il propulsore è ancorato elasticamente eliminando le vibrazioni.La trasmissione a cardano, al vertice della categoria per fluidità e silenziosità. Il gruppo ottico anteriore, con illuminazione diurna a led RDL. Erede di generazioni che hanno scritto la storia, California 1400 migliora il suo Mito.Nata per solcare le highways americane, California 1400 si esalta nella perfezione con cui è messo a punto ogni dettaglio. Come le grandi eccellenze italiane.Le innovazioni dalla California 1400 spingono come sempre sull’acceleratore del cambiamento. Una riforma estetica e tecnologica senza precedenti mantiene intatte le forme identitarie del modello originario e le evolve versoi riferimenti più contemporanei. Questo perché, come ogni Moto Guzzi che dal 1921 esce dallo stabilimento di Mandello del Lario, California esprime una cura per il dettaglio che solo un assemblaggio manuale può assicurare. Dalla fase progettuale alla messa su strada, la nuovaCalifornia 1400 è protagonista assoluta di una rivoluzione tecnologica che rispetta la vocazione a sorprendere gli utenti più attenti e competenti. Ancora una volta, l’aquila di Mandello vola sopra gli altri.  (fonte : www.motoguzzi.it)